هيدرو-مصدات الغواصات الهوائية وأنظمة حماية الهيكل المغمورة
نظرة عامة على المنتج
الإزهارهيدرو-مصدات الغواصات الهوائيةهي أنظمة حواجز بحرية متخصصة للغاية وعالية الأداء- ومصممة خصيصًا للسفن والهياكل البحرية التي تقع مناطق الاتصال الرئيسية فيها على عمق كبير تحت خط الماء. على عكس المصدات المطاطية الهوائية ذات السطح القياسي، توفر هذه الأنظمة حماية حرجة وخالية من التلف-من الاصطدامالغواصات، والمركبات البحرية تحت الماء، والقوارب، والمنصات شبه الغاطسة-، ومنصات الحفر البحرية.
من خلال نشر بنية صابورة داخلية متوسطة ومزدوجة فريدة من نوعها، تعمل هذه المصدات على التخلص من مخاطر الرفع أو الركوب لأعلى، مما يحمي الهياكل الهيدروديناميكية الحساسة والرقيقة- للسفن البحرية المغمورة أثناء الرسو أو عمليات النقل من سفينة-إلى-سفينة (STS).
مبدأ العمل والمزايا التقنية
المياه الديناميكية-هندسة صابورة الهواء:يتم صابورة الهيكل الأساسي للحاجز المائي الهوائي -جزئيًا بالماء ثم يتم ضغطه بالهواء المضغوط. يضمن ثقل الموازنة الداخلي أن يحافظ الحاجز باستمرار علىالاتجاه الرأسي المثاليفي عمود الماء، بحيث تتماشى بدقة مع شكل الهيكل المغمور.
مسودة قابلة للتعديل ومقاييس الأداء:من خلال التغيير الديناميكي لنسبة الماء الداخلي-إلى-الهواء وضبط-ضغط النفخ، يمكن للفرق الهندسية ضبط مسودة الحاجز ومؤشر الطفو والصلابة بدقة لتتناسب مع فئات الغواصات المختلفة وارتفاعات لوح الطفو.
امتصاص عالي للطاقة مع قوة رد فعل منخفضة جدًا-:تم تصميمها لمنع الانحراف الهيكلي الموضعي أو تلف البلاط الصوتي على الهياكل البحرية. تمتص وسادة الهواء المضغوط طاقة إرساء حركية هائلة بينما تمارس قوى رد فعل خطية منخفضة وموزعة بالتساوي.
10+ سنوات البحرية-درجة المتانة:تم تصنيعها من طبقات تقوية-إطارات صناعية-عالية الشد-ومطاط مبركن سميك بدرجة المحيطات-، مما يضمن عمر تشغيلي قوي يتجاوز 10 سنوات في بيئات المياه المالحة المسببة للتآكل.
التكوينات الهيكلية المتنوعة:متوفر في إطارين هيكليين متميزين لتلبية معايير النشر المتنوعة:
نوع الرافعة-(الجسم فقط):تصميم بسيط للتعامل مع الوزن الخفيف والنشر السريع.
نوع السلسلة-و-شبكة الإطارات (CTN):مغلفة بشبكة حماية شديدة التحمل -لبيئات الاحتكاك الشديدة وأحمال القص العالية.
الأبعاد والنطاق الهندسي القياسي
يدعم خط التصنيع المائي الهوائي- الخاص بنا مصفوفة أبعاد واسعة مصممة خصيصًا لقطاعي الدفاع البحري العالمي والطاقة البحرية:
الحد الأدنى لقدرة البعد:قطر 0.5 متر × طول 1.0 متر (مثالي للغواصات الصغيرة وقوارب العمل الساحلية).
الحد الأقصى لقدرة البعد:قطر 4.5 م × طول 9.0 م (مصمم لغواصات الصواريخ الباليستية الإستراتيجية ومنصات الحفر الغاطسة العميقة - في الماء -).
الهندسة المخصصة:تتوفر ملفات تعريف فنية مخصصة، وأطوال-غير قياسية، وتركيبات مطاطية مخصصة باللون الرمادي البحري لا تحمل علامات-عند الطلب.
دراسة حالة المشتريات البحرية والتركيب الميداني
هيئة المشتريات:البحرية البنجلاديشية
مواصفات المعدات:وحدتان من مصدات الغواصات الهوائية - للخدمة الشاقة 2.0*4.0 م هيدرو-.
بروتوكول ضمان الجودة:أكمل وفد المشتريات البحرية عملية تدقيق شاملة في الموقع-للمصنع واختبار الحمل المادي-والتحقق من الشهود في منشأة التصنيع لدينا قبل الإرسال.
الدعم الفني الهندسي:لضمان السلامة التشغيلية، أرسلت FLORESCENCE مديرنا العام ومهندسنا البحري الأول مباشرةً إلى ميناء شيتاغونغ. نجح فريقنا في الإشراف على معايرة صابورة الماء- والنفخ النهائي للهواء والنشر الأولي للمعدات الرأسية، مما يضمن التكامل الكامل مع البنية التحتية للميناء البحري.
التعليمات
س: لماذا لا يمكن استخدام المصدات المطاطية الهوائية القياسية لرسو الغواصات، ولماذا تكون المصدات الهوائية المائية- مطلوبة؟
A:تمتلئ المصدات الهوائية القياسية بالكامل بالهواء، مما يجعلها تطفو عالياً على سطح الماء. ومع ذلك، فإن الشعاع الأوسع للغواصة ونقاط الاتصال الحرجة تقع على عمق كبير تحت خط الماء. ستسمح الرفارف القياسية لهيكل الغواصة المغمور بضرب جدار الرصيف أسفل الحاجز.مصدات مائية -هوائيةقم بحل هذه المشكلة عن طريق استبدال جزء من الهواء الداخلي بصابورة مائية واستخدام وزن سفلي. وهذا يجبر الحاجز على الوقوف عموديًا والجلوس عميقًا في عمود الماء، مما يضع وسادة الهواء الواقية مباشرة بما يتماشى مع الإطار الهيكلي المغمور للغواصة.
س: كيف يقوم المشغلون بمعايرة والتحكم في سحب مصد الغواصة المائي الهوائي -في الموقع-؟
A:يمكن تعديل شكل الحاجز تحت الماء والمسودة بالكامل من خلال معالجة ديناميكيات السوائل الداخلية. يستخدم المشغلون نظام الصمام-المزدوج-المدمج في الطرف المدبب لضخ كمية محسوبة من الماء إلى الحاجز ليكون بمثابة وسط الطفو السلبي الأساسي. بمجرد تحقيق العمق/السحب المطلوب، يتم إدخال الهواء المضغوط لتحقيق ضغط العمل الداخلي المستهدف. تسمح هذه المرونة بإعادة معايرة حاجز واحد ليناسب مختلف الفئات البحرية، بدءًا من الغواصات الهجومية السريعة وحتى الناقلات المساعدة للأسطول الكبير.
س: ما هي الاختلافات الرئيسية بين مصدات الغواصات من النوع -نوع الرافعة والسلسلة-و-شبكة الإطارات (CTN) فيما يتعلق بالتطبيقات البحرية؟
A:تتميز المصدات الهوائية من النوع -النوع المائي- بجسم مطاطي أملس ونظيف بدون أي شبكة خارجية، مما يجعلها أخف وزنًا بشكل ملحوظ، وأسهل في الرفع، ويوصى بها بشدة للعمليات البحرية حيث يكون تقليل علامات الهيكل أو حماية البلاطات المطاطية الصوتية الحساسة من الأولويات. تعمل المصدات من نوع السلسلة-و-شبكة الإطارات (CTN) على تغليف الجسم المطاطي بمصفوفة سلسلة حماية شديدة التحمل- مزودة بإطارات معاد تدويرها. يضيف هذا طبقة إضافية من الحماية الهيكلية ضد جدران الرصيف الخرسانية الخشنة، والتآكل الشديد الناتج عن المد والجزر، والاحتكاك العالي أثناء عمليات السفن-إلى-السفن (STS) البحرية.
الوسم : درابزين الغواصة الهوائية المائية، الصين، الموردين، الشركات المصنعة، المصنع، السعر, ميناء البنية التحتية الحاجز, الحاجز المركب, الحاجز عالي الأداء, حاجز قارب الإبحار, العمارة البحرية الحاجز, مرسى البناء الحاجز
