حاجز مطاطي عائم بحري بسلسلة وإطارات مجلفنة
ال"حاجز مطاطي هوائي يوكوهاما"تم تطويره في عام 1958 بناءً على تكنولوجيا شركة المطاط للإطارات الآلية وخزانات وقود الطائرات المطاطية. ويرتبط التقدم في تطوير هذه المصدات المطاطية الهوائية العائمة ارتباطًا وثيقًا بتقدم وتطور تكنولوجيا السفن، ويجب أن يتعامل باستمرار مع ناقلات النفط الأكبر حجمًا بشكل تدريجي مثل ناقلات النفط العملاقة، وناقلات النفط العملاقة، وناقلات الغاز الكبيرة، وناقلات البضائع السائبة والهياكل العائمة.
تحديد
حاجز مطاطي هوائي عائم، يتكون هيكل جسمه الأساسي من طبقات مطاطية خارجية،طبقات من المطاط المقوى-الحبال-الاصطناعيةوالطبقات المطاطية الداخلية، هي نوع من الوسائد الهوائية الأسطوانية ذات الرؤوس النصف كروية في كلا الطرفين. كل هذه هيمبركنمعًا ومن ثم ضغط الهواء بداخلها لتمكينها من الطفو على الماء. لذلك أصبح الحاجز الهوائي وسيلة مثالية لحماية السفن تستخدم على نطاق واسع من قبل ناقلات النفط الكبيرة. وسفن غاز البترول المسال ومنصات المحيطات وناقلات البضائع السائبة والهياكل العائمة والأرصفة الكبيرة والميناء والأرصفة.
طلب:
تستخدم على نطاق واسع من قبل الناقلات الكبيرة وسفن غاز البترول المسال والمنصات البحرية وناقلات البضائع السائبة والهياكل العائمة والأرصفة الكبيرة والميناء والأرصفة.
تُستخدم المصدات الهوائية العائمة في جميع أنحاء العالمسفينة-إلى-سفينة (STS)عمليات النقل والمحطات ولجميع أنواع
السفن. منذ إنشائها حتى اليوم، تم توريد أكثر من 45.000 حاجزًا في جميع أنحاء العالم للسفينة-إلى-الشحن والشحن-إلى-الرسو
العمليات التي تخدم عملائنا الكرام. تلعب هذه المصدات دورًا حاسمًا في التشغيل الآمن لرسو السفن ورسوها.
سمات:
1. امتصاص عالي للطاقة.
2. سهل التركيب والصيانة بسبب شكله البسيط.
3. يستخدم على نطاق واسع وسيكون مناسبًا لأي حجم للسفينة أو الرصيف.
4. يمكن أن يمتص معظم طاقة التأثير الناتجة عن الرمي والتدحرج عند الشحن بجانبه.
5. انخفاض ضغط مساحة الوحدة المؤثرة على السفينة.
6. مقاومة التعب تأثير ممتازة.
8.Standard: يتوافق مع أحدث توجيهات ISO 17357-2002
9. الملحقات: يمكن توفير أي نوع من السلاسل والمراسي والأغلال.
10. يمكن تخصيص الأحجام.
مواصفة
|
للسفينة الصغيرة والمتوسطة الحجم |
||
|
حمولة السفينة |
حجم الكرة التي يمكن الاعتماد عليها (D×Lm) |
ملاحظات |
|
50 |
0.5×1.0 |
فيشر |
|
100 |
0.7×1.5-1.0×1.5 |
فيشر |
|
200 |
1.0×1.8-1.0×2.0 |
فيشر، القاطرة |
|
300-500 |
1.2×2.0-1.5×2.5 |
فيشر، القاطرة |
|
1000 |
1.5×2.5-1.5×3.0 |
القاطرة، سفينة النقل |
|
3000 |
2.0×3.0-2.0×3.5 |
سفينة الشباك المحيطية، سفينة النقل |
|
10000 |
2.0×3.5-2.5×5.0 |
سفينة النقل |
|
بالنسبة إلى-السفينة الكبيرة الحجم |
||||
|
سفينة (ساكن) |
السفينة B (الساكنة) |
سرعة اجتماع السلسلة المفترضة (م/ث) |
طاقة الحركة الفعالة (KJ) |
حجم الكرة التي يمكن الاعتماد عليها (D×L) |
|
300,000 |
200,000 |
0.15 |
1230 |
3.3×6.5 |
|
150,000 |
0.15 |
1030 |
3.3×6.5 |
|
|
100,000 |
0.15 |
781 |
3.3×6.5 |
|
|
200,000 |
150,000 |
0.15 |
882 |
3.3×6.5 |
|
100,000 |
0.15 |
693 |
3.0×6.0 |
|
|
85,000 |
0.15 |
618 |
3.0×5.0 |
|
|
100,000 |
85,000 |
0.17 |
617 |
3.0×5.0 |
|
50,000 |
0.18 |
511 |
3.0×5.0 |
|
|
40,000 |
0.2 |
544 |
3.0×5.0 |
|
|
50,000 |
40,000 |
0.2 |
425 |
2.5×5.5 |
|
30,000 |
0.22 |
437 |
2.5×5.5 |
|
|
20,000 |
0.25 |
443 |
2.5×5.5 |
|
|
20,000 |
15,000 |
0.27 |
318 |
2.5×4.0 |
|
10,000 |
0.3 |
309 |
2.0×3.5 |
|
|
5,000 |
0.35 |
253 |
2.0×3.5 |
|
|
10,000 |
5,000 |
0.35 |
212 |
2.0×3.5 |
|
3,000 |
0.4 |
196 |
2.0×3.5 |
|
|
1,000 |
0.5 |
127 |
2.0×3.0 |
|
ضمان الجودة والخدمة
1. لديك عمليات إدارة وإنتاج وفحص صارمة كاملة للتحكم في الجودة وتجنب الأخطاء التفصيلية
2. القدرة على التصميم والإنتاج
3. التفتيش الصارم بما في ذلك التفتيش الوارد، والكشف عن العيوب وما إلى ذلك، والفحص المزدوج أمر لا بد منه.
4. ضمان مرافق المصنع المتقدمة
5. الرد على أي استفسار خلال 24 ساعة بالتصميم أو الحل الفعال من مهندسنا أو الداعم الفني.
6. تقديم خدمة التخصيص الاحترافية وفقًا لمتطلبات العميل
7. التسليم في الوقت المحدد، نظرًا لأن لدينا جدول إنتاج صارم وعملية متابعة مهنية-.
8. السعر المعتدل والخدمة المهنية
التعليمات
س1: ما هي الفائدة الرئيسية من سلسلة-و-شبكة الإطارات (CTN) فوق حاجز من نوع الرافعة-؟
A1:تعمل شبكة CTN كدرع مضحٍ، حيث تحمي الجسم المطاطي الأساسي من التآكل المباشر، وقطع الهيكل، والأضرار الناتجة عن الصدمات، مما يطيل عمر الخدمة بشكل كبير.
س2: لماذا تُفضل إطارات الطائرات لشبكات الرفارف الهوائية؟
A2:تتميز إطارات الطائرات ببنية صناعية-عالية الطبقات تقاوم الأشعة فوق البنفسجية الشديدة والمياه المالحة والاحتكاك الهيكلي الثقيل بشكل أفضل بكثير من إطارات المركبات التجارية القياسية.
Q3: هل تصدأ المصدات الهوائية CTN في بيئات مياه البحر؟
A3: لا.يتم إنشاء شبكة السلسلة بأكملها باستخدامالفولاذ المجلفن بالغمس الساخن (HDG).أو مكونات الفولاذ المقاوم للصدأ لمنع تآكل المياه المالحة.
س 4: ماذا تعني مواصفات P80 بالنسبة للمصد البحري؟
A4:يشير P80 إلى ضغط داخلي أولي قدره80 كيلو باسكال. فهو يوفر امتصاصًا أعلى للطاقة ومقاومة أكثر صلابة، وهو مصمم خصيصًا للسفن الكبيرة والرسو المحيطي القاسي.
س 5: هل يمكن استخدام حاجز هوائي CTN لرسو الغواصات؟
A5:مصدات CTN القياسية تطفو عالياً على الماء. للغواصات المتخصصةمصدات مائية -مصدات هوائيةمع صابورة مياه داخلية مطلوبة لحماية هياكل السحب العميقة-.
س6: ما هو السماكة القياسية للطبقة المطاطية الخارجية؟
A6:امتثالا لايزو 17357-1، يتم مراقبة سمك الطبقة المطاطية الخارجية بدقة لضمان مقاومة مثالية للثقب وختم هيكلي طويل الأمد-.
Q7: كيف يتم تعبئة المصدات الهوائية CTN المفرغة للشحن الدولي؟
A7:يتم تفريغ المصدات من الهواء، ثم يتم طيها بالتفريغ -وتثبيتها بأشرطة شديدة التحمل-لتقليل الحجم، مما يسمح بالنقل الفعال من حيث التكلفة-داخل حاويات قياسية بحجم 20 قدمًا أو 40 قدمًا.
س8: ما هو الغرض من الأكمام البلاستيكية/المطاطية الموجودة على شبكة السلسلة؟
A8:يتم لف الأغطية البلاستيكية- شديدة التحمل حول السلاسل لمنع تآكل المعدن-ومنع-تآكل المعدن ومنع الخدوش التي يتعرض لها هيكل السفينة المطلي.
س9: كيف يمكنني حساب شد السلسلة لشبكة الحاجز الخاصة بي؟
A9:يقوم فريقنا الهندسي بتكوين شد شبكة السلسلة قبل التسليم-استنادًا إلى الحد الأقصى للحاجزانحراف 60%المعلمات لضمان تحرك الشبكة بسلاسة مع الجسم المطاطي.
س10: هل تأتي مصدات الخدمة الشاقة-مع شهادة ضمان؟
A10: نعم.يتضمن كل حاجز هوائي ISO 17357 معيارًاضمان الشركة المصنعة لمدة 12 شهرًابالإضافة إلى شهادات اختبار المطاحن وعلامات الفحص-التابعة لجهة خارجية
الوسم : مصدات مطاطية هوائية للسفن، الصين، الموردين، الشركات المصنعة، المصنع، السعر, المعدات البحرية الحاجز, مكون الحاجز الهوائي, الحاجز الهوائي لسفينة الأبحاث, مركب المطاط الحاجز الهوائي, هيكل الحاجز الهوائي, صمام الحاجز الهوائي
